Çin Giants yapı ittifak, bir birleşik şarj kazık ağ gelen

Birkaç gün önce, özel çağrı duyurdu tamamen bağlı devlet ızgara, yıldız şarj, güney güç ızgara şarj kazık bilgi, istasyon sorgu, navigasyon, şarj ve ödeme linkler kapsamlı bağlantı elde etmek. Sonra dört platformları birbirine, onlar kapak fazla % 70% şarj kazık pazarı bulunmaktadır. Yeni-enerji araç sahipleri kontrol edebilirsiniz, gezinmek, şarj ve dört platformlar aracılığıyla ödeme, bir çok kolaylık getirecek araç sahipleri. Şarj olarak servis sağlayıcıları ile bağlamak için seek her diğer, oto şarj şirketleri kazık alan da arayan işbirliği. Böylece gelecekte işbirliği bir trend haline olacak? Ve olacak dönemi ulusal "tek net" hızlandırmak?

Dört önemli şarj hizmeti sağlayıcıları işbirliği bağlamak için 70% şarj kazık çin'de.

Dört büyük arasında işbirliği haber şarj kazık servis sağlayıcıları vardır haline bir sıcak konu içinde sanayi son zamanlarda. Şirket bağlı şarj yığınları ile Xing Xing üç büyük şehirler-pekin, qingdao ve Changzhou-ve diğer şehirler takip edecek, şirket göre. Özel çağrı platformu, şarj kazık bilgi devlet ızgara ve çin güney güç ızgara da arkaya bağlı olmak. Bir üçüncü taraf logosu ile şarj İstasyonu "Lianxing" eklenecektir App için özel aramalar, ve kullanıcıların App doğrudan şarj. Bağlantı gerçekleştirilmesi sonra, yeni enerji araçlar sahipleri kontrol edebilirsiniz, gezinmek, şarj ve dört platformlar aracılığıyla ödeme.

Son veri göre çin şarj ittifak, haziran bu yıl, vardı 166,600 şarj kazık Xicheng tarafından işletilen, 131,800 tarafından Xingxing tarafından ve 87,800 devlet ızgara, muhasebe için neredeyse 70 yüzde toplam sayısı kamu şarj kazık çin'de. , Ancak ek olarak toplam miktarı çin güney güç ızgara, küçük, bir kez bu dört şirketleri formu bir ittifak şarj arabağlantı gerçekleştirmek için kazık, yani, kez araç sahipleri biri bağlanmak platformları, onlar gerçekleştirebilir ücretsiz şarj üzerinde 70% kamu şarj yığınları çin, Yerine gerek komple şarj iş aracılığıyla farklı uygulamalar. Wang Qing, yardımcısı yönetmen anda pazarı ekonomi enstitüsü geliştirme araştırma merkezi devlet konseyi, anlattı çin otomotiv haber kolaylık şarj doğrudan pazarlama süreci belirler saf elektrikli araçlar. Interconnectivity aracılığıyla araç sahipleri kolaylık şarj artırarak teşvik için en etkili olduğunu saf elektrikli araçlar at mevcut.

Aslında, son yıllarda, pazar geliştirme şarj kazık mükemmel değil, ve çeşitli operatörleri vardır bunlardan tam, dahil değil sadece kamu iktisadi teşebbüslerinin gibi devlet ızgara, çin güney güç ızgara, ama aynı zamanda özel işletmelerin gibi özel çağrı, Xingxing şarj, ve çeşitli şarj hizmeti platformları, Kuaidan gibi. Hatta bazı küçük ve orta ölçekli işletmelerin vardır sadece bir kaç şarj yığınları üzerinde orijinal park alanı ve daha sonra dönüşümü elektrikli araç şarj içine kendilerini hizmetleri. En doğrudan etkisi kaotik pazar geliştirme üzerinde tüketiciler olduğunu bu şarj farklı şarj hizmeti sağlayıcıları gerektirir farklı yerleşim medya, erken gelen güç kartları için daha sonra apps, hangi bir karmaşa içinde tüm vardır. "Ben benim telefon beş veya altı uygulamalar var ben onları bir sürü var, şarj için kullanılan ve takas. Ben de benim araba iki güç kartları var. Yoksa hazırlamak çok, eğer şarj ve bazı ödemek mümkün olmayacaktır şarj istasyonları. Ve her App ve her kart önceden şarj edilmesi gerekiyor, hangi çok sakıncalıdır." Li Xiansheng, bir didi sürücü, yalnız değildir. Aslında, birçok saf elektrikli araç sahipleri benzer sorunlar var, hangi yansıtır tüketicilerin gerçek talep şarj arasındaki bağlantı için servis sağlayıcıları (platformları). Aslında, arabağlantı şarj uzun bir süre için belirtilen kazık olmuştur, ama ilerleme olmuştur yavaş nedeniyle rekabet çeşitli platformlar arasında. Bu zaman, yukarıdaki dört servis sağlayıcıları ulaştı bir ittifak, şarj anlamına kazık sanayi arabağlantı yakın olduğunu, hangi şüphesiz tüketicilerin daha fazla kolaylık getirmek, ve aynı zamanda elverişli promosyon ve yeni enerji araçlar uygulama.

Bağlantı bir eğilim haline geliyor

Aslında, çoğu dört büyük şarj kazık servis sağlayıcıları yapan arabağlantı ve birarada çalışma alanında kamu şarj kazık. Ancak, özel saf elektrikli araç sahipleri çin'de hala üzerinde şarj için kullanılan özel şarj kazık, ve kurulumu özel şarj yığınları için araç sahipleri da temel gereksinimi tarafından ileri sürülen ilgili yönetimi departmanları için araba şirketleri. Ise kamu şarj kazık yavaş yavaş arabağlantı gerçekleştirerek hizmet vardır, özel şarj yığınları da dışarı taşımak gerekir ilgili iş şarj artırmak için daha büyük bir kolaylık kapsam. Bu bağlamda, taraflar da sürekli keşfetmek. Gibi erken bir kaç yıl önce, Shao Danwei, Xingxing başkanı şarj, bir röportaj dedi o ümit özel Xingxing sahipleri şarj dışarı almak istiyorum kendi şarj yığınları onları paylaşmak için zaman boşta onlar vardı, Böylece diğerleri için kolaylık artırmak için aynı anda şarj ve kazanç bazı kar. "Sahipleri yapabilirsiniz bu sadece bağlayarak onların bilgi için bizim platformu." Shao Danwei şarj bir kaç yıl önce fikir teşvik yararlı bir keşif kolaylık, ama hala sınırlı bir hizmet platformu, daha fazla umut olduğunu, yıldızlı kurmak bağlantısı ile diğer üç taşıyıcılar şarj mekanizması, bu paylaşımı ayrıca senkron geliştirme özel araç sahipleri arasında, Genişletmek özel şarj kazık içinde daha geniş bir aralığı paylaşımı.

Özel tüketiciler ile karşılaştırıldığında, işletmeler için daha kolay olduğu için şarj paylaşımı teşvik kazık. Bu bağlamda, Xiaopeng ve Wei Lai öncüleri vardır. Gibi erken geçen yıl, Xiaopeng ve Nextev ortaklaşa terfi bağlantı şarj işbirliği iş. Işbirliği tarafların planı, xiaopeng otomobil ve Nextev otomobil şarj paylaşımı ve iletişim gerçekleştirmek olacak kazık dağıtım veri ve ödeme süreci ülke çapında. Xiaopeng sahipleri tarama can kodu Xiaopeng araba App ve kullanımı Nextev süper şarj kazık için hızlı şarj, ve sahipleri Nextev süper şarj kazık da şarj kendi araçları üzerinde Xiaopeng süper şarj kazık. Göre eksik istatistik, audi, çin express, wei ma, Volkswagen, mercedes-benz, toyota, Honda, ford, kırmızı bayrak, buick marka ve araç şarj tarafından şirketleri bir üçüncü parti servis sağlayıcıları ile profesyonel işbirliği, saf teşvik elektrikli araba şarj bağlantısı, şarj fişi, vb, Yeni araba şarj ile uyumlu listelenen önce servis sağlayıcıları için şarj testi, araçlar sağlamak için sonra şarj platformu ile bağlantı.

Ulusal "tek net" piyasa talebi olduğunu

Göre ilgili planı, 2025 tarafından, satış hacmi, yeni enerji araçlar çin'de toplam yaklaşık 25% için otomobil satış hesap verecek. Daha sonra tarafından, yıllık satış hacmi yeni enerji araçlar çin ulaşması bekleniyor yaklaşık 7 milyon, hangi koyar ileri şarj için yüksek gereksinimleri hizmetleri ve diğer altyapı. Veri gösterisi 2019 sonunda, çin'in araç-kazık oranı oldu 3.5:1, ve hala var 1:1 arasında büyük bir boşluk ve ideal bir araç kazık-için-kazık oranı. Şarj için büyük talep altyapı da önemli bir nedeni neden şarj altyapı kategorisinde dahil olduğunu "Yeni altyapı". Gelecekte tahmin edilmektedir, çin'in şarj hizmeti pazarı ulaşacak bir trilyon ölçeği, ve bundan önce, bu kaçınılmaz bir gereksinimi oluşturmak için tüm ağ bağlantısı. Ching olarak wong, kolaylık şarj gerçekleştirmek olduğunu sanayi şeyler çalışmak gerekir, ve kolaylık değil sadece bir maç var, ve araç şarj mülkiyeti kazık numarası, aynı zamanda şarj tüm kazık interconnectivity yapabilirsiniz, tüm sahipleri izin tüm ülke genelinde bariyer elde edebilirsiniz-ücretsiz şarj şarj üzerinde kazık, Sadece bu şekilde biz temelde yeni enerji araçlar şarj kolaylık geliştirmek, ve marketization teşvik sürecinde yeni enerji araçlar.

Işletmeler açısından, Yu Xiang, Kuaidian ceo'su, sadece bu işletmeleri inanıyor şarj arabağlantı gerçekleştirmek için diğer operatörleri ile işbirliği kazık ve şarj getirmek kolaylık tüketiciler için muhtemeldir şarj hayatta pazar milyonlarca yüzlerce veya daha büyük ölçekli. Perspektifinden sanayi, bu önemli bir adım şarj arabağlantı gerçekleştirmek için kazık. Sadece zaman şarj erişilebilirlik olduğunu fark, can şarj kolaylık araç sahipleri daha iyi geliştirilmiş, ve can şarj benign hizmet sektörü izlemek için terfi geliştirme.

Son zamanlarda, devlet ızgara elektrikli araç servis co, ltd duyurdu olacak resmen bir ücretsiz işletim platformu sağlamak için küçük ve orta ölçekli şarj operatörleri, hangi bir çözüm önerilen tarafından devlet ızgara için ağrı puan memba ve mansap şarj kazık sanayi zinciri. Bir sosyal şarj kazık şarj "ağ" tüm ülkeyi kapsayan inşa ediliyor. Uzun vadede, eğilim doğru birleşme geri döndürülemez. Bu bağlamda, bazı insanlar sektöründe gelecekte düşünüyorum, olabilir bir arabağlantı platformu, veya birkaç ayrılabilir olabilir paylaşım platformları her diğer mücadele için, ama genellikle konuşan, trendi birleşme kaçınılmazdır.