Konnektör tipleri için EV AC şarj etrafında dünya

Her yeni teknoloji ile genellikle olur gibi, başlangıçlar sert ve tam rakip standartları. Her üretici kullanır ve onun kendi standartları ve süreçleri geliştirir. Sadece zaman hangi belirlemek tek kazanacak. Cep telefonları için şarj konnektörleri ile o kadar, bugün o kadar elektrikli arabalar için şarj kabloları konnektörleri ile. Yani bir göz tüm şarj konnektörler biz şimdi dünyanın var.

Genel bakış konnektörleri farklı türleri

Şarj hızı üç bileşenleri-şarj istasyonu bağlıdır, hangi güç kaynağı olduğunu, şarj kablosu ve on-board şarj. Bu makale, biz önemli bir parçası bakmak her şarj kablosu-onun bağlayıcı.

Için basitlik, farklı konnektörler kabaca bölünmüş göre bölge nerede onlar en kullanılır. Olmasına rağmen bu basitleştirilmiş bir bildirimi. AC şarj istasyonları genellikle bir entegre şarj kablosu, böylece sürücü taşır kablo ile onun araba ve sorunu uyar konnektörler temelde türleri ortadan kalkar. DC hızlı şarj istasyonları her zaman bağlı bir kablo var çünkü güvenlik nedenleri, akım miktarını, kablonun fiyat ve ağırlık. Bu yüzden gerekli seçmek için bir istasyonu uygun konektörü vardır.

Konnektörler genel bakış

Aşağıdaki bölüm, biz teklif hızlı bir bakış geliştirme ve bir açıklama bireysel konnektörler.

AC konnektörler

Ilk elektrikli arabalar, gibi genel motorlar EV1, kullanılan bir endüktif bağlantı için onların nerede şarj akım elektromanyetik indüksiyon tarafından iletilen oldu. Ancak, bu şarj şarj yöntemi vermedi hakim çünkü o zaman yeterince verimli değil oldu. (Bugün, biz duymak için öneriler geri dönen endüktif şarj ve norveç için bugüne kadar en ilerici ülke içinde bu konuda.) , Verimsizlik oluşturulan bir talep tasarımı için bir iletken bağlantı ile zarif adı SAE J1772-2001. Bir bağlayıcı için gereksinimleri ile bir bağlantı kurmak oldu güverte ve eğlence sistemi.

J1772-tipi 1

Kaliforniya, bir kare fiş J1772 adlı tanıtıldı 2001, ancak sadece 6.6 kW yeteneğine sahiptir, ve yani 2008 yılında Yazaki tasarlanmış yeni bir fiş ile bir güç 19.2 kW, hangi beri 2010 tüm amerikan araçlar için standart haline gelmiştir. Yazaki tasarım bugün yeni J1772, sık denilen J-fiş veya tipi 1.

Başlangıçta, elektrikli arabalar avrupa da vardı konnektörü bu tip çok eski veya hibrid arabalar hala ile donatılmış tip 1, çünkü ama bu ortak al için sürücüleri elektrikli araçların etrafında taşımak için kendi kablo, herhangi bir zamanda şarj AC istasyonu ile hiçbir sorun yoktur. Ancak, şimdi tipi 1 amerika ve asya ağırlıklı olarak kullanılır. Ana dezavantajı bu fiş sağlar o sadece bir faz kullanımı ve bu destek dahili bir otomatik kilitleme sistemi.

Mennekes-tipi 2

Avrupa otomobil kullanılan tipi 1 bağlayıcı kadar büyük avrupa otomobil başladı görünümlü için yeni bir çözüm olabilir almak avantajı tüm üç faz. 2003 yeni özellikler IEC 62196 kurulmuş dayalı hangi tipi 2 "mennekes" tak üretilen oldu ve hızla yeni avrupa standart oldu. Sayesinde aslında her iki tip fişler (tip 1 ve 2) aynı kullanın J1772 sinyal protokolü iletişim için, araba üreticileri yapabilirsiniz araçlar aynı şekilde ve sadece çok end onlar türünü yüklemek fiş karşılık pazar nerede araba satılan olacak. Pasif adaptörleri de bu türleri arasında var. Başka bir önemli avantajı tipi 2 fiş olmasıdır destekler bir dahili otomatik kilitleme sistemi.

(Tip 2 fiş Mennekes denir, çünkü bir alman şirketi oldu aynı adı bu fiş için geliştirilen bir tasarım olduğunu. Dönem "Mennekes tasarım" oldu sık sık belirtildiği metinler, ve genel halk arasında kullanılacak başladı.)

, Tesla Model S ve modeli X satılan avrupa da var tipi 2 fiş (sadece bir biraz değiştirilmiş versiyonu) hangi onlar için herhangi bir zamanda şarj AC şarj istasyonu ve onlar için de bu konektörü Tesla supercharger ağ nerede onlar kullanarak şarj DC.

GB / T standart

Çin'de, Guobiao denetimi altında standardizasyon komisyonu, bir GB / T fiş geliştirilen oldu, ve şu anda bu sadece tek kullanılan. Aslında hiçbir diğer türleri vardır konnektörler tüm ülke olur rekabet kolaylaştırır geliştirme şarj altyapı. Belirtmek gerekir ki çin yoğun şarj istasyonları ağı ile ülke olduğunu ve en büyük payı elektrikli arabalar dünyada.

İlk bakışta, bağlayıcı tipi 2 olarak aynı gibi görünüyor, ama kabloları içinde düzenlenmiştir ters sipariş yüzden uyumlu.

Gibi bir profesyonel elektrikli araç şarj ekipmanları üreticisi, AG elektrik sağlayabilir gibi farklı elektrikli araç şarj tipi 1 、 tipi 2 、 GB/T 、 CCS2 、 CHADEMO ve böylece.

Aynı zamanda, biz OEM/ODM hizmeti ile tamamen tedarik zinciri için konsept tasarım gelen MP (seri üretim).

Deneyimli ekibi olarak, biz tasarım ve imalatı yeteneğine sahiptir endüstriyel ürünleri sıkı kalite kontrol sistemi ile.

Eğer bize ulaşın çekinmeyin gerekir.

OEM/ODM hizmeti