EV konnektör tipleri

Üç ana tip vardır EV şarj-hızlı, hızlı, ve yavaş. Bu temsil güç çıkışları, ve bu nedenle şarj hızları, mevcut şarj etmek için bir EV. KW güç ölçülür unutmayın (kW).

Her şarj tipi vardır ilişkili bir set konnektörler vardır düşük veya yüksek-güç kullanımı için tasarlanmış, ve ya AC veya DC şarj için. Aşağıdaki bölümler teklif ayrıntılı bir açıklama üç ana şarj noktası türleri ve farklı konnektörler mevcut.

Hızlı şarj

· 50 kW DC şarj üzerinde bir iki konnektör tipleri

· 43 kW AC şarj üzerinde bir bağlayıcı tipi

· 100 + üzerinde kW DC ultra-hızlı şarj bir iki konnektör tipleri

· Tüm hızlı birimleri var gergin kabloları

Hızlı şarj için en hızlı yolu şarj bir EV, sık sık bulunan otoyol hizmetleri veya yerleri yakın ana yolları. Hızlı cihazlar kaynağı yüksek güç doğrudan veya alternatif akım-DC veya AC-şarj etmek için bir araç olarak hızlı mümkün olduğunca.

Bağlı olarak modeli, agh 80% şarj edilebilir az 20 dakika, olsa bir ortalama yeni EV etrafında alacağını bir saat üzerinde bir standart 50 kW hızlı şarj noktası. Güç bir birim temsil maksimum şarj hızı mevcut, araba şarj hızı azaltacaktır olsa olarak pil tam şarj daha yakın alır. Böyle olarak, süreleri için alıntı bir şarj için 80%, sonra hangi şarj hızını kuyrukları kapalı önemli ölçüde. Bu pil şarj verimliliği maksimize ve korumak yardımcı olur.

Tüm hızlı cihazlar şarj kabloları var gergin ünitesi, ve hızlı şarj ile araçlar sadece kullanılabilir hızlı-yeteneği şarj. Verilen kolayca tanınabilir bağlayıcı profilleri-see görüntüleri aşağıda-sizin için şartname modeli kontrol etmek kolaydır araçtan manuel veya on-board giriş teftiş.

Hızlı DC şarj güç sağlamak de 50 kW (125A), CHAdeMO ya kullanın veya CCS şarj standartları, ve Zap-harita üzerinde mor simgeler ile gösterilir. Bunlar en yaygın türü hızlı EV şarj puan şu anda, sahip bir on yıl en iyi parçası için standart olmuştur. Hem konnektörler tipik şarj bir EV için 80% yılında 20 dakika bağlı olarak bir saat pil kapasitesi ve başlangıç devlet şarj.

Ultra-hızlı DC şarj güç sağlamak de 100 kW veya daha fazla. Bu genellikle ya 100 kW, 150 kW, veya 350 kW-olsa diğer bu rakamlar arasında maksimum hızları mümkün. Bu sonraki vardır-nesil hızlı şarj noktası, şarj tutmak mümkün kez aşağı rağmen pil kapasiteleri artan içinde daha yeni agh.

Bu agh için kabul 100 kW veya daha fazla, şarj süreleri için aşağı tutulur 20-40 dakika için tipik bir şarj, hatta büyük bir pil kapasitesi ile modeller için. Hatta bir EV sadece mümkün olduğunu kabul maksimum 50 kW DC, onlar hala kullanabilirsiniz ultra-hızlı şarj puan, güç olarak kısıtlı olacak ne olursa olsun araç can ile anlaşma. Olarak ile 50 kW hızlı cihazlar, kablolar gergin ünitesi, ve CCS veya CHAdeMO konnektörler ya aracılığıyla şarj sağlayabilir.

Tesla 'Supercharger ağ da sağlar hızlı DC şarj için sürücüleri onun arabalar, ama kullanımı ya bir Tesla tipi 2 bağlayıcı veya bir Tesla CCS bağlayıcı-bağlı olarak modeli. Bu 150 kW kadar şarj edebilirsiniz. Tüm Tesla ise modelleri Supercharger üniteleri ile kullanım için tasarlanmış, birçok Tesla sahipleri kullanım sağlayan adaptörler kullanmak için onları genel kamu hızlı puan, CCS ve CHAdeMO ile adaptörler mevcut. Rulo-CCS dışarı şarj Model üzerinde 3 ve sonraki yükseltme eski modeller için sürücüleri sağlar erişim daha büyük bir oranı İngiltere'nin hızlı şarj altyapı.

Model S ve modeli X sürücüleri kullanmak mümkün Tesla tipi 2 konektörü takılı tüm Supercharger üniteleri. Tesla Model 3 sürücüleri kullanın gerekir Tesla CCS bağlayıcı, hangi tüm Supercharger üniteleri genelinde içinde aşamalı ediliyor.

Hızlı AC şarj güç sağlamak de 43 kW (üç-fazlı, 63A) ve şarj tipi 2 kullanın standart. Hızlı AC birimleri genellikle mümkün şarj bir EV için 80% yılında 20-40 dakika bağlı modeli pil kapasitesi ve başlangıç devlet şarj.

EV modelleri kullanmak CHAdeMO hızlı şarj Nissan yaprak ve Mitsubishi Outlander PHEV dahil. CCS uyumlu modeller dahil BMW i3, Kia e-Niro, ve Jaguar I-Pace. Tesla Model 3, modeli S, ve Model X sadece Supercharger ağ kullanmak mümkün, sadece modeli yapmak mümkün iken maksimum kullanımı hızlı AC şarj Renault Zoe olduğunu.

Kamu ağları

Hızlı şarj

· 7kW hızlı şarj birinde üç konnektör tipleri

· 22kW hızlı şarj birinde üç konnektör tipleri

· 11kW hızlı şarj Tesla üzerinde hedef ağ

· Birimler ya zincirlenmemiş veya gergin kabloları var

Hızlı şarj genellikle ya anma 7 kW veya 22 kW (tek veya üç fazlı 32A). Büyük çoğunluğu hızlı şarj AC şarj sağlamak, bazı ağları olsa yüklerken 25 kW DC şarj ile CCS veya CHAdeMO konnektörler.

Şarj süreleri değişir birim üzerinde hız ve araç, ama bir 7 kW şarj şarj ile uyumlu bir EV bir 40 kWh pil 4-6 saat, ve bir 22 kW şarj 1-2 saat. Hızlı şarj olma eğilimi bulunan hedeflere gibi araba parkları, süpermarketler, veya eğlence merkezleri, nerede olasılıkla park için de bir saat veya daha fazla.

Hızlı şarj çoğunluğu 7 kW ve zincirlenmemiş, bazı ev ve işyeri olsa tabanlı birimleri var kabloları ekli.

Bir kablo gerekir gergin cihaz, sadece modelleri ile uyumlu bu bağlayıcı tipi kullanmak mümkün olacak; örneğin bir tipi 1 gergin kablo bir birinci nesil Nissan yaprak tarafından kullanılabilir, ama değil bir ikinci-nesil yaprak, hangi bir tipi 2 giriş vardır. Zincirlenmemiş birimleri vardır bu nedenle daha esnek ve doğru kablo ile herhangi bir EV tarafından kullanılabilir.

Şarj oranları kullanırken bir hızlı şarj araba on-board şarj bağlıdır, tüm modeller ile mümkün kabul 7 kW veya daha fazla.

Bu modeller hala takılı şarj noktası, ama sadece beraberlik maksimum güç on-board şarj tarafından kabul. Örneğin, bir Nissan yaprak ile bir 3.3 kW on-board şarj sadece beraberlik maksimum 3.3 kW, bile hızlı şarj noktası 7 kW veya 22 kW.

Tesla ''destination' şarj sağlamak 11 kW veya 22 kW güç ama, Supercharger gibi ağ, tesla tarafından sadece veya kullanım modelleri tasarlanmıştır. Tesla bazı sağlamak yapar standart tip 2 şarj birçok onun hedef yerleri, ve bunlar kullanarak herhangi bir plug-in ile uyumlu uyumlu konnektör.

Hemen hemen tüm agh ve PHEVs şarj edebiliyoruz üzerinde bir tipi 2 üniteleri, doğru kablo ile en az. Bu bugüne kadar en ortak kamu şarj noktası etrafında standart, ve en plug-in araç sahipleri ile bir kablo var olacak bir tipi 2 bağlayıcı şarj-yan.

Iş yerinde şarj

Yavaş şarj

· 3 kW - 6 kW yavaş şarj birinde dört konnektör tipleri

· Şarj birimler ya zincirlenmemiş veya gergin kabloları var

· Içerir şebeke şarj ve uzmanı gelen şarj

· Genellikle kapakları ev şarj

En yavaş şarj üniteleri kadar derecelendirilir 3 kW, bir yuvarlak şekil yakalar en yavaş-şarj cihazları. Gerçekte, yavaş şarj 2.3 kW arasında yapılır ve 6 kW, en yaygın yavaş olsa şarj derecelendirilir 3.6 kW (16A). Şarj üzerinde bir üç-pin fiş tipik görmek araba beraberlik 2.3 kW (10A), lamba-post çoğunluğu iken şarj derecelendirilir 5.5 kW çünkü mevcut altyapı-bazı vardır 3 kW ancak.

Şarj süreleri şarj ünitesi ve EV şarj ediliyor bağlı olarak değişir, ama bir tam şarj üzerinde bir 3 kW birim tipik almak 6-12 saat. En yavaş şarj birimler zincirlenmemiş, anlamı bir kablo bağlamak için gerekli olduğunu EV ile şarj noktası.

Yavaş şarj çok yaygın bir şarj şarj yöntemi elektrikli araçlar, birçok sahipleri tarafından kullanılan için şarjEvdeGecede. Ancak, yavaş üniteleri değil mutlaka kısıtlı için ev kullanımı, ileIşyeriVe kamu puan da mümkün bulunabilir. Çünkü uzun şarj kez üzerinde hızlı üniteleri, yavaş kamu şarj puan daha az yaygın ve olma eğilimindedir eski cihazlar vardır.

Üzerinden yapılabilir yavaş şarj ederken bir üç-pin soket kullanarak bir standart 3-pin soket, çünkü yüksek akım taleplerini agh ve daha uzun süre şarj geçirdi, Bu şiddetle ihtiyacı olanlar için şarj düzenli evde veya işyerinde özel bir EV almak şarj ünitesi yüklü bir tarafından akredite yükleyici.

Tüm plug-in agh şarj edebilirsiniz kullanarak en az bir yukarıdaki yavaş konnektörleri kullanarak uygun kablo. En ev üniteleri var aynı tip 2 giriş olarak bulunan kamu şarj, veya gergin bir tipi ile 1 bağlayıcı nerede bu uygundur için belirli bir EV.

Evde şarj

Konnektörler ve kablolar

Seçimi konnektörler bağlıdır şarj tipi (soket) ve aracın giriş portu. Şarj-yan üzerinde, hızlı şarj kullanımı CHAdeMO, CCS (kombine şarj standart) veya tipi 2 konnektörleri. Hızlı ve yavaş üniteleri genellikle kullanım türü 2, tip 1, komando, veya 3-pin fiş çıkışları.

Araç-yan üzerinde, avrupa EV modelleri (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW ve Volvo) var eğilimindedir tipi 2 girişleri ve ilgili CCS hızlı standart, ise asya üreticileri (Nissan ve Mitsubishi) tercih bir tip 1 ve CHAdeMO giriş kombinasyonu.

Bu her zaman geçerli ancak, ile artan numaraları asya üreticileri anahtarlama için avrupa standartları için arabalar satılan bölge. Örneğin, Hyundai ve Kia plug-in modelleri tüm özelliği tipi 2 girişleri, ve saf-elektrikli modelleri kullanım türü 2 CCS. Nissan yaprak geçirilebilir vardır tipi 2 AC şarj için onun ikinci-nesil modeli, ama alışılmadık muhafaza vardır CHAdeMO için DC şarj.

En agh için iki kablo ile sağlanır yavaş ve hızlı AC şarj; tek bir ile üç-pin fiş ve diğer bir tipi ile 2 bağlayıcı şarj-yan, ve hem için uyumlu bir konnektör ile donatılmış otomobilin giriş portu. Bu kablolar etkinleştirin EV bağlanmak için en zincirlenmemiş şarj puan, gergin birimleri kullanımı sırasında doğru konnektörü ile kablo kullanarak gerektirir tipi araç için.

Örnekler dahil Nissan yaprak MkI hangi tipik verilen ile bir 3-pin-için-tipi 1 kablo ve bir tipi 2-için-tipi 1 kablo. Renault Zoe vardır bir farklı şarj seti ile birlikte geliyor bir 3-pin-için-tipi 2 ve/veya tipi 2-için-tipi 2 kablo. Hızlı şarj için, hem modelleri gergin konnektörler vardır kullanın şarj bağlı birimleri.