EV araba şarj için şarj ihtiyacı beş teller ile birlikte geliyor. AC kazık açısından, en yavaş şarj kazık veya taşınabilir şarj çin kabul 220V AC şarj, çıkış akımı ile 16A veya 32A sırasıyla ve teorik güç 3.3KW veya 6.6KW sırasıyla. Göz önüne alındığında 10% güç kaybı, ac şarj hızı hala çok yavaş.
EV şarj kablosu iletmek için kullanılan elektrik enerji vardır. Ama şarj bir saf elektrikli araba sıradan ev aletleri gibi aynı değildir. Saf elektrikli arabalar tarafından gerekli elektrik miktarını olsun veya şarj, tüm aittir yüksek-güç aletleri, yani bu anda şarj kablosu için gereksinimleri yüksektir. Ve saygı ile ortak alüminyum çekirdek ve bakır çekirdek bizim hayatta şu anda iki çeşit tel, alüminyum çekirdek tel ucuz, ama iletken performans düşük, istikrar kötü, ve bakır çekirdek tel iletken performans güçlü, direnci düşüktür. Bu nedenle, tel şarj için kullanılan saf elektrikli araçlar genellikle bakır çekirdek tel, yangın fenomen azaltmak isı nedeniyle şarj sürecinde belli bir ölçüde.
Perspektifinden AC istasyonu, en yavaş-hızlı şarj istasyonu veya kabul çin'de taşınabilir şarj 220V AC şarj, çıkış akımı ile 16A veya 32A sırasıyla, ve teorik güç 3.3KW veya 6.6KW sırasıyla. Göz önüne alındığında 10% güç kaybı, ac şarj hızı hala çok yavaş. Örneğin, bir ile bir elektrikli araba için genel pil yaklaşık 20kwh, tam olarak şarj 6-8 saat sürer kullanarak mevcut ana 3.3kW AC şarj yöntemi.